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【新闻】镇江北广场火车站沪宁线上的最后一个改造潮州

发布时间:2020-10-18 18:36:23 阅读: 来源:焊管机厂家

“实际上5月就已经进场施工。总工期30个月,2018年正式开通使用!”1日下午,铁路镇江站举办新闻发布会,记者获悉历经近40年风雨的镇江北广场火车站站房,已经进入如火如荼的改造期。镇江北广场火车站,从38年前沪宁线上独一无二的一个”亮点“,到今天的最后一个改造,牵动了镇江众人心。在镇江网络论坛上,万千网友吁请改造后能保留”镇江“两个”老字“,但镇江站副站长王淳明确表示,铁总已有明文规定,改造新站统一使用字体和颜色:红色隶书。这样镇江一个”地标性“的文化古迹,又将彻底消失。此外,因为改造,部分长途列车将取消停靠镇江北广场火车站。

王淳告诉记者,镇江北广场火车站现有站房建成于1977年12月,站房主体大楼两边低中间高成“山”字型,这切合了镇江著名”三山“——金山、焦山、北固山的特点。站房总面积6700㎡,可同时容纳2500人候车,2010年7月,镇江南广场高铁站建成开通后,高铁客流逐渐分流到南广场高铁站,现北广场火车站年发送旅客150万人。

“镇江北广场火车站历经38年的使用,站房主体结构老化,站房内大部分设备设施以无法正常使用,出现站房漏雨、地道渗水、站台面凸凹不平、空调故障等问题,严重影响旅客的出行安全和候车环境“,王淳说,包括一些先进的铁路设施和技术,都没有办法进入安装使用。为给广大旅客营造更加舒适、便捷的出行条件,2015年8月北广场火车站将进行站房重建和站场改造。但实际5月已经开始进场施工,工期30个月,总投资3.1亿元。

事实上,镇江北广场火车站的“三山“造型及”镇江“两个字,包括站头上特有的镇江那口老钟,一直都是镇江的”地标性“标志,也是镇江对外宣传的一个”窗口“。”只要看到‘镇江’站名,就有了到家的感觉“,网络上,当网友们获悉镇江北广场火车站要全部拆除改造后,很多人都恋恋不舍,希望新站最起码能保留”镇江“这两个已经历经38年的”老字“。

而镇江站相关负责人则透露,”镇江“这两个据称出自萧娴或者邓颖超之手的”老字“,由于铁总有明确规定,保留已然是没有可能,为此他也觉得很是遗憾。

随后,记者看到了站房的改造效果图,“镇江站“已是铁总统一要求的红色隶书,此外钟楼及那台曾经响彻镇江城的大钟,也都已不见。取而代之的是一座全新的现代感极强的气派建筑。

王淳说,新建成站房仍位于站场北侧,总建筑面积为7997㎡,为线侧平式站房,站房主体二层,站房总长为120m,总宽34.5 m,建筑高度19.3 m。站房西侧为出站厅,中部为进站厅和候车厅,东侧为售票厅,旅客进出站流线模式为“上进下出”,即旅客通过进站天桥进站,通过出站地道出站,与我们现有南广场高铁站进出站模式相同,且通往各站台均设置自动扶梯或垂直电梯,将大大方便旅客进出站乘车。新站站房将充分考虑无障碍设施建设,通往候车室、站台、出站厅等服务场所地面设置盲道,售票厅设置无障碍售票窗口。新建站房将设置自动进出站检票系统,售票厅设置自动售票机,满足旅客自助购票、换取票的需求。

此外,王淳还告诉记者,根据镇江市政府和上海铁路局的总体安排部署,自2015年9月起至2017年年底,车站施工重建将逐步展开,施工改造工程主要包括站台雨棚重建、进站天桥、出站地道及站房的重建等。为最大限度地减少施工对旅客出行的影响,确保施工期间旅客出行安全,对部分列车运行时刻进行了调整具体为自2015年9月3日至2016年1月23日有15趟列车取消镇江站停靠。

具体车次如下:

(1)西宁-上海K375次;

(2)南宁-上海K1555次;

(3)烟台-金华K1181次;

(4)石家庄-上海K233次;

(5)平顶山-上海K463次;

(6)日照-上海K171次;

(7)南昌-苏州K1327次;

(8)临汾-苏州K2665次;

(9)成都-上海K1155次;

(10)西宁-上海K2185次。

(11)淮南-上海K8377次;

(12)淮北-上海K8431次;

(13)阜阳-上海K8361次;

(14)徐州-江山K8371次;

(15)黄山-上海K8417次。

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