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严谨不再德翼空难或加速空中互联进程

发布时间:2020-03-23 14:25:57 阅读: 来源:焊管机厂家

要说最近一周最热的新闻,坠毁的德国之翼可以说当仁不让。而笔者着手写这篇文章时,汉莎航空刚刚表示已由保险商备下3亿美元,用于赔偿遇难者家属和弥补航空公司坠机损失;同时公司将取消原定于4月15日举行的成立60周年庆祝活动。与此同时,之前有关副驾驶卢比茨得了严重精神疾病的传闻也被官方证实。让人有些没法接受的是:汉莎航空方面表示在卢比茨结束飞行培训前,就已得悉他曾患严重抑郁。

很多人质疑飞行员聘请标准的同时,将注意力放到了设施航空公司所属国家—德国的身上。一直以来,除发动两次世界大战的“疯狂”以外,德意志留给众人的印象就是近乎偏执的严谨与精准。总之,一切与德国有关的东西就代表着可靠高质。

前段时间很火的德国小伙“雷克”可以说颠覆了许多人对德国的空想:都说我们德国人严谨,我那些抽大麻的朋友一定会笑出声来。我也能给你举出1百个例子,说明德国人不严谨。知乎上不乏控诉德国人行事让人哭笑不得,如在技术尚不成熟的情况下推行新居留证,造成不小的麻烦;梁文道先生则在节目中表示德国火车常晚点,带来诸多不便。

视野转回此次空难。虽然承认知悉副驾驶的病史,汉莎航空仍强调卢比茨后来通过了所有的体检,病情减轻因此得以继续接受培训。这其中固然有疏忽大意的成份,但全球范围内飞行员数量短缺和飞机操作的“傻瓜化”是不容忽视的催化剂。

如今,全球范围内每周都有近30架新飞机投入使用,这需要航空公司为每架飞机培训、聘请10至12名新飞行员。那末现代飞机有多先进呢?从起飞到着陆,泊位引导系统、气象雷达、智能航电系统等不可胜数的尖端科技让飞机武装到牙齿。不客气的说,除非极为严重的机械故障,会致使飞行事故的几近都是人为因素。

事实上,未来的飞行与严谨与否真的关系不大,“驾驶舱中制止少于两人”的规定才是答案。近日,霍尼韦尔航空航天宣布与OneWeb合作,提供飞机装备和空中通话服务,让更多飞机享受OneWeb卫星带来的便利。

OneWeb正在建设的是一个由600多颗卫星组成的星座网络,预计4年左右投入运营;届时将成为全球最大的在轨电信卫星星座,并能够超出现有卫星技术,提供更大容量、更高速度和更低时延。更重要的是,这1网络将实现气象监测、导航和飞机健康监测等功能,所谓的“空中真空期”将不复存在,飞机在空中产生了甚么,我们一目了然。

目前,实现空中互联面临的最大问题便是本钱,由于技术的复杂性和装备更新所需的开支,空中的通讯一直谈不上普及。但如今众多网络架设计划相继展开,一场行业变革势在必行。我们期待着飞机更“透明”的那一天早日到来。

每一次空难都牵动着人们的心,我们不难理解这类无一生还带来的震惊。生命大概是这世上唯一没法重来的东西了。而斯人已去,思索他们留下的经验与教训,让人类历史向更“正确”的轨道拐哪怕那末一点点,便也是功德圆满。

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